中铁隧道局集团东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目1标

项目经理部砂石料招标公告

东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目1标项目经理部是以东莞发展控股股份有限公司为牵头方组成的联合体投资建设，业主为联合体项目公司，建设资金已落实，招标人为中铁隧道集团三处有限公司，本项目砂石料，已具备招标条件，现进行公开招标。招标编号：ZTSDSCWZ-2024-088。

东城南站与莞惠城际铁路换乘，车站位于莞长路与长泰路交汇处，车站沿莞长路偏东的车行道及人行道呈南北向敷设，采用地下两层岛式站台，车站总长度为224.6m，标准段外轮廓宽20.7m，建筑面积约1.23万m²。车站设置2个出入口，预留1个出入口，2个换乘通道， 2组风亭组，车站前后接盾构区间。

新源路站～东城南站区间线路出新源路站后，沿鸿福东路敷设，在莞长路立交桥西侧左右线分别以600m，590m的曲线半径穿莞长路立交桥，然后转入莞长路向南敷设，沿线下侧3层商住楼，侧穿立新加油站（中国石化）、莞长路人行天桥、莞长路（四环路口）跨线桥及上跨莞惠城际东城南站暗埋段至东城南站（地铁站）。区间隧道左线长1830.538m，右线长1809.021m，本区间隧道线间距为13m～15.0m，隧道埋深约8.6～19.9m。该区间设置3处联络通道，其中1#联络通道兼废水泵房。

东城南站~同沙公园站区间线路出东城南站后，沿莞长路向南敷设，在莞长立交北侧左右线均以800m的曲线半径转入环城路莞长立交正下方并以直线段下穿莞长立交，出环城路莞长立交后左右线均以1500m的曲线半径转到莞长路东侧，并以800m的曲线半径折向路侧，并于路侧接入同沙公园站。

同沙公园站~水濂山站区间线路出同沙公园站后沿莞长路东侧接入水濂山站，由于东城南站至水濂山站之间设计未稳定，目前暂无详细资料，线路地理位置见图1-1-3。

图1-1-3东城南站～同沙站盾构区间和同沙站地理位置示意图

详见：附表一、招标内容