1．项目概况与招标内容

1.1 项目概况：

广州地铁十号线寺右新马路站位于广州市越秀区，车站沿寺右新马路东西方向布置，其中明挖部分位于寺右新马路中央绿化带上，暗挖部分位于大里程端。车站有效站台中心里程为YDK9+544.600，起点里程为YDK9+435.589，终点里程为YDK9+611.600，明暗挖工法分界里程为YDK9+550.600。车站主体采用明暗挖法施工，总长190.742米，其中明挖部分车站为地下五层岛式站台车站，明挖部分长121.242米，标准段宽22.6米，深39.5米，顶板覆土厚度3.3米，建筑面积15909.6㎡；暗挖部分主体长69.5米（全大断面暗挖段拱盖法施工长15米，断面宽22.5米，高14.5米。双单洞暗挖段台阶法施工长54.5米，标准段长40.25米，断面宽10.3米，高约12.2米；扩大端段长14.2米，断面宽约12.2米，高约13.3米；并设置有2个横通道），暗挖段覆土厚度约25米。车站设置2个出入口、2组风亭、1个冷却塔、1个换乘通道。

广州大道中站~寺右新马路站区间是十号线自北向南第三个区间，区间线路出广州大道中站，沿广州大道向南，然后向西南方向拐入五羊新城区域，下穿五号线隧道，最后进入寺右新马路站。里程起止范围ZDK8+807.000～ZDK9+435.586;YDK8+807.000～YDK9+435.589。线路左线自广州大道中站引出后，左线：坡长为3m长，2‰下坡，接坡长为438.413m，23.18‰下坡，接坡长为201.586m，15.533‰上坡接入寺右新马路站。右线：坡长为3m，2‰下坡，接坡长为420.621m，24.16‰下坡，接坡长为195.586m，16‰上坡接入寺右新马路站。盾构隧道穿越地层主要为中、微风化粉砂质泥岩。区间隧道最小覆土24.47m，最大覆土32.21m。

寺右新马路站～东湖站区间盾构机由东湖站始发向北掘进下穿东湖公园后沿东湖路、庙前西街及寺右新马路掘进至寺右新马路站吊出，沿线重要建构筑物有既有六号线东山口站风亭、既有六号线区间隧道、庙前西街旁建筑群、启明社区、新河浦涌、东湖公园，军区人防。本区间左线全长约2591.600m（右线2477.692m）。区间出东湖站以左线R=600m（右线600m）沿东湖路辅路，以R=320m（右线320m）下穿均益路、庙前西街、第七中学、培正中学，最后沿保安前街向东行进，下穿保安前街南侧建筑群、寺右新马路自行车人行天桥、寺右路沙河涌桥进入寺右新马路站。线间距15、19、22.85m。区间线路最小曲线半径为R=320m，线路埋深为28.4m～32.3m。左线全长约2591.600m（右线2477.692m）。区间出东湖站以左线R=600m（右线600m）沿东湖路辅路，以R=320m（右线320m）下穿均益路、庙前西街、第七中学、培正中学，最后沿保安前街向东行进，下穿保安前街南侧建筑群、寺右新马路自行车人行天桥、寺右路沙河涌桥进入寺右新马路站。线间距15、19、22.85m。区间线路最小曲线半径为R=320m，线路埋深为28.4m～32.3m。

1.2 招标内容：采购文件。

1.3 招标方式：采用公开招标方式。

2．资格要求

投标人未被列入《中国铁建选择合作方风险警示名录》或《中铁建华南建设有限公司不宜合作供应商名单》及《广州地铁集团有限公司不宜合作供应商名单》。

3．资格审查方法及评标方法

本次资质审查采用资质后审的方式。

4．招标文件的获取

凡有意报名，请登陆中国铁建云采平台（www.crccep.com）注册会员，查询拟参与投标包件进行网上报名。

5．投标文件的递交及开标

5.1此次招标投标人需制作电子投标文件，在递交截止时间前线上递交投标文件。

5.2投标文件递交截止时间：2025-04-28 15:00

5.3投标文件递交地点：中国铁建云采平台（www.crccep.com），投标人须登陆该平台，在投标文件递交截止

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